阳明海运在归还高成本的集装箱后遭受了更大的净损失

今年第三季度，台湾航运公司阳明海运公司（Yang Ming Marine Transport Corporation）退回了几艘成本较高的租船后，进一步陷入亏损。

阳明第三季度税后净亏损13.8亿新台币（4443万美元），而2018年第三季度税后净亏损3000万美元。

正如所解释的那样，阳明第三季度的业绩受到了其战略决策的影响，该公司决定不对某些已租船行使期权。从去年开始，阳明已经重新交付了13艘高成本的租船，明年还将再交付5艘。

通过选择退出，公司承担了租船合同规定的义务。这一安排的潜在影响估计为4475万美元，并降低了阳明的第三季度业绩，否则将显示一个盈利的季度。

然而，阳明的现金流和运营并没有受到负面影响。

2019年第三季度的综合收入总额为12.2亿美元，比2018年第三季度的12.9亿美元略有下降。

2019年第三季度，业务量同比增长1.99%，从去年同期的141万teu增至144万teu。

更重要的是，今年到目前为止，综合收入同比增长9.59%，达到36.5亿美元，总量增长3.84%，达到407万teu。前三季度税后净亏损1.0689亿美元，同比增长50.19%。

根据分析公司Alphaliner的预测，2019年的年度产能增长为3.7%，全球吞吐量增长仅为2.5%，这表明市场需求比之前预期的要疲软。与此同时，集装箱航运市场仍容易受到贸易不确定性和地缘政治紧张局势的影响。阳明说，目前还不清楚这些紧张局势和不确定性会在多大程度上影响需求。

该公司指出：“尽管市场环境难以预测，但由于业务战略和竞争力的增强，阳明的销量和收入都有所提高。”

随着船舶的重新交付和阳明未来集装箱船的新建造，该公司预计将优化其运营成本。

该公司补充称：“预计到持续的美中贸易争端和全球供应链的转移，阳明将继续优化其亚洲内部的服务网络。”