​印度正式加入《香港公约》

在国际海事组织大会第三十一届会议期间，印度海运部秘书Gopal Krishna和印度航运总干事Amitabh Kumar昨天（11月28日）向国际海事组织秘书长Kitack Lim交存了加入《香港公约》的文书。

世界五大船舶回收国家之一的印度已加入国际海事组织香港公约，该公约将为安全和环保的船舶回收设定全球标准。

印度的加入使这一重要的公约朝着生效又迈进了一大步，所需的15个国家现在已加入该公约，印度的船舶回收量对所需的回收能力作出了相当大的贡献。

《香港公约》涵盖船舶的设计、建造、操作和保养，以确保船舶在使用期间能安全及环保地循环再造。它还讨论了在不影响船舶安全或运行效率的情况下，如何为最终航行至回收设施做准备。

根据《香港公约》，被派往回收的船只必须携带一份所有有害物质的清单。船舶回收设施必须提供一份“船舶回收计划”，根据每艘船舶的特点和危险物质清单，具体规定如何回收每艘船舶。

印度海运部政府秘书戈帕尔·克里希纳先生和印度航运总干事阿米塔布·库马尔先生今天（11月28日）在海事组织大会第三十一届会议期间向海事组织秘书长林基塔克交存了加入该条约的文书。

国际海事组织秘书长林姆对印度的加入表示欢迎，他敦促其他国家，特别是拥有大量船舶回收数量的国家尽快加入该条约。

“船舶寿命结束时的情况是一个重要的全球问题，会对安全和环境产生重大影响，”林姆说。“我敦促所有尚未批准这一重要公约的国家批准它，以便它能够生效，并为这一至关重要的行业提供一致的全球监管制度。”

该条约将在满足三个独立标准24个月后生效。它必须得到15个国家的批准，但这些国家必须占世界商船总吨位的40%，并且每年船舶回收总量的总和（在过去10年期间）不得少于其总吨位的3%。

随着印度的加入，现在所需的国家数量已经达到了2个，但是在公约生效之前还需要更多的吨位和回收量。

根据gross tonnage3的统计，全球五大船舶回收国占全球船舶回收总量的98%以上，它们分别是孟加拉国、中国、印度、巴基斯坦和土耳其。