IMO2050减排目标至少需要1万亿美元技术支持

周一公布的一项研究显示，至少需要1万亿美元的新燃料技术投资，才能使航运业在2050年前实现联合国削减碳排放的目标。

占全球二氧化碳排放量2.2%的全球航运船队正面临着减少这些排放和其他污染的压力。世界贸易的90%是海运。

联合国航运机构国际海事组织(IMO)的目标是到2050年将该行业的温室气体排放量在2008年的基础上减少50%，这一目标要求迅速开发零排放或低排放燃料，并采用更清洁的技术设计新船。

在第一份关于成本的研究中，研究人员估计，2030年至2050年期间所需的累计投资将在1万亿至1.4万亿美元之间，也就是20年期间每年平均500亿至700亿美元。

如果航运业要在2050年之前完全脱碳，这将需要在20年内再投资大约4000亿美元，使总投资达到1.4万亿到1.9万亿美元。

参与这项研究的伦敦大学学院(UCL)能源研究所的读者特里斯坦?史密斯表示:“我们的分析表明，我们将看到一个破坏性的、迅速的变化，以适应新的零碳体系，与化石燃料相关的资产将变得过时或需要重大修改。”

除了长达10多年的艰难市场环境，航运业还面临着许多欧洲银行退出融资的问题，导致每年资金缺口高达数百亿美元。

该研究称，大约87%的投资将用于陆基基础设施和低碳燃料生产设施。这包括投资于低碳燃料的生产，以及供应所需的陆基储存和燃料补给基础设施。

其余13%的投资与船舶本身有关，包括船舶使用低碳燃料所需的机器和船上存储设备。

花旗集团(Citigroup)全球航运物流及离岸业务董事长迈克尔?帕克(Michael Parker)表示:“可持续投资将持续下去。”

这些估计是基于氨是主要零碳燃料的选择。

这项研究是由UMAS进行的，UMAS包括伦敦大学学院和能源转型委员会，一个全球专家小组。它是代表非盈利组织“归零”联盟进行的，该联盟包括本周在达沃斯召开的全球海事论坛和世界经济论坛。