​FIATA敦促各国政府保持港口开放

国际货运代理协会联合会（FIATA）敦促各国政府采取行动，确保港口保持开放，以允许货运和物流部门帮助应对Covid-19危机。

FIATA指出，尽管空运海运和陆运都受到冠状病毒的严重影响，但是不应该就此全部关闭。

它说，各国政府控制病毒的决定“需要解决完全停止贸易的后果以及这些决定将对其经济和公民产生的短期和长期影响”，强调“首先，正是这一后勤链将带来急需的医疗支持和设备，以及第二次浪潮中的关键重建项目。

它说，特别是关闭港口和拒绝货船入境的决定“需要仔细考虑航运业的长期生存能力，以及它在一开始克服Convid-19并支持医疗和复苏努力的能力”，他补充道：“这将需要海运运输重要货物。”

FIATA表示，它支持国际海事组织(IMO)的评论，即:

至关重要的是，海上贸易的流通不应受到不必要的干扰。与此同时，海上生命安全和海洋环境保护也必须始终是最重要的。

所有国际海事组织成员国在制定有关冠状病毒的政策决定时都需要牢记这一点。战胜病毒必须是第一要务，但以安全、可靠和环境友好的方式进行的全球贸易也必须能够继续下去。

在这些问题上，FIATA表示，它“考虑到需要以务实的态度对待机组人员的换班和调动等问题”。该公司曾表示，“如果国际航空公司能够妥善处理换机问题——注意到A380长途航班的技术人员和客舱人员数量将与中型集装箱船处于或大致相同的水平——那么显然，一艘船的船员可以相应地得到控制和隔离。”

“船舶和陆地作业之间的联系可以得到相应的处理和监测。”

FIATA说，长滩港在这段时间内对船舶作业的公开立场，关于船舶装卸，“是物流链应该解决的方式”。与此形成对比的是，昆士兰海事安全局决定关闭昆士兰港——这一决定显然没有得到业内人士的回应。”

它表示，不考虑这一决定的预期或非预期后果，可能会让布里斯班在未来“航行受限——很少有航线在一条边缘航线上运营，完全放弃糟糕的呼叫——显示出不继续前进的道路”。

FIATA接着说:“目前，一些航运公司的财务状况正处于一个临界点，失去一家大型航空公司将造成严重的破坏。现在，就未来经济的生存能力而言，政府和物流行业的主要参与者需要共同解决这些运营需求。

FIATA的工作表示支持国际海事组织为主导的行业协会协调联合发起的一系列会议和磋商领导人航运、港口和其他关键相关行业”,这样我们可以更好地理解和发展面临的问题是合理的,实用的和统一的解决方案”。

FIATA的结论是:“鉴于冠状病毒对海运行业生存能力的威胁，FIATA期待在这一倡议上支持国际海事组织，并共同努力制定切实可行的解决方案，以应对我们目前面临的挑战。”

国际货运代理协会是一个非政府组织，代表一个涵盖约4万家货运和物流公司的行业，在大约160个国家雇佣了约1000万人。