​因油价下跌，船东希望得到船舶燃料的补贴

昨夜，随着油价出现史上最不寻常的暴跌，纽约商品交易所(NYMEX) 5月份西德克萨斯中质原油(WTI)价格昨日收于每桶- 37.63美元，船东们希望着自己的船舶燃料舱费将被支付。原油变得如此便宜，储存选择如此之多，以至于历史上第一次，生产商们真的放弃了黑金。

油价大幅下跌——自上周五以来已下跌55.90美元——对浮动储油罐和油轮交易的牛市周期产生了巨大影响。

经纪商Lorentzen & Stemoco今天上午指出:“昨日的非理性抛售显示出美国石油的脆弱，产量远远超过需求，而岸上剩余的储油能力不足。”

Lorentzen & Stemoco表示，油轮船东应该从油价暴跌中吸取两个教训。

“首先，西德克萨斯中质原油的期货溢价已经到了极限，交易员们争相寻找在海上储存石油的机会，比如VLCCs和Suezmax油轮上的浮油。其次，纽约商品交易所6月份交割的西德克萨斯中质原油期货合约价格为20.43美元，低于同期布伦特原油(ICE) 25.23美元的价格，这在很大程度上暴露了运费因素。

据该经纪商说，在vlcc上储存浮油的六个月合约每天超过7万美元，12个月合约每天大约4.5万美元。

油轮经纪公司吉布森(Gibson)上周五发布的一份报告预测:“下个季度将不可避免地出现大量库存，尽管SPRs将提供更多的存储容量，但浮动存储将不可避免。”这种浮动存储需求很可能成为支撑油轮市场的主要支柱。”

据估计，交易员已将1.6亿桶石油储存在船上，是两周前水平的两倍。据Splash估计，目前大约有60个vlcc用于存储，还有30个suezmaxes，以及越来越多的aframaxes。

随着陆地上的储藏选择逐渐枯竭，商人们正在迅速寻找船只。国际能源机构(IEA)预测，今年上半年石油日产量将达到1200万桶，可能在6周内就会超过陆上石油储量。

经纪商Braemar ACM在最近的一份研究报告中指出:“未来几个月，供应过剩可能会求助于浮动存储，为当前的油轮租船费率提供支持。”

全球金融服务集团BTIG的航运分析师Gregory Lewis在最近的一份报告中称:"这是油轮历史上前所未有的时刻，虽然VLCC油轮储油成为头条新闻，但较小的原油和成品油油轮也被用于储油。"