英国港口消极看待退欧后的边境政策

　当地时间7月12日，英国内阁办公厅大臣Michael Gove表示，英国将投入7.05亿英镑用于边境基础设施方面的建设，加强英国边境管理，以便在今年年底“脱欧”过渡期结束后维持与欧盟的贸易往来。

　　而据资深行业人士称，英国的这项新政策对于港口的实际操作将有很大的挑战。

　　英国政府在一份声明中表示，这份计划包括建立新的边境检查站、IT系统和招募500名边境工作人员。这笔资金中约4.7亿英镑将用于港口和内陆基础设施建设，包括英格兰东南部通往法国的主要货运通道。而其余的2.35亿英镑将用于开发英国税务与海关系统、建造数据基础设施和采购相关设备以及招募人员。

　　用于IT和人员配备的资金包括:

　　1亿英镑用于开发英国税务和海关系统，以减轻贸易的负担；

　   2000万英镑用于购买新硬件和设备；

　   1500万英镑，用于建设新的数据基础设施，以改善边境流动和管理；

　　斥资1000万英镑，招募约500名边境部队人员。

　　英国港口集团（UKMPG）首席执行官Tim Morris认为：“即使实行全面控制的最后期限受到了可喜的延长，提供新的复杂边境基础设施的时间表在正式施行期间仍然非常具有挑战性。

　　英国港口协会首席执行官Richard Ballantyne同时也表示，新边境政策的公布让人们了解到，英国与欧盟之间的货物运输讲彻底改变。

　　“对于港口，贸易商和政府来说，还有很多工作要做，但是工作正在逐步展开。只有时间能证明英国是否准备就绪，但港口肯定专注于手头的任务。我们只能猜测将对进口商，出口商，制造商和消费者产生更大的影响，但供应链肯定会面临额外的成本。”

　　英国于今年1月31日正式脱离欧盟，目前正处于11个月的过渡期，在此期间，现有贸易规则、关税同盟和单一市场成员国身份都适用于英国。过渡期结束后，英国与欧盟的关系将取决于双方是否能够达成贸易协议。即使在过渡时期之后，北爱尔兰仍将会仍然遵守欧盟在农产品和制成品等方面的一些贸易规定。截至目前，英国与欧盟未来关系谈判还未取得实质进展，双方未能达成任何协议。

　　Gove坚称，英国政府并不担心在未来贸易未达成协议的情况下退出欧盟。“当然，我们正在努力谈判，以求与我们的欧盟邻国保持最好的贸易关系，但我们不会在基本原则问题上让步，无论我们与欧盟的贸易关系性质如何，我们都将处于单一市场和关税同盟之外。这意味着，无论谈判带来什么，我们都需要为新的出口做好安排和新的边境程序做准备。”

　　德国工业联合会日前警告称，如果英国和欧盟无法在12月31日前就贸易谈判达成一致，将导致严重的经济后果。德国工业联合会常务董事约阿希姆·朗对德国媒体表示，对于众多企业而言，如果没有明确的贸易指南，英国“脱欧”将成为一场“经济灾难”，“无协议脱欧”对各方都将是最糟糕的结局。