新加坡竞争管理局批准DSME和KSOE合并

物流巴巴 时间:2020-08-26 阅读:

  新加坡竞争和消费者委员会(CCCS)已经批准了韩国造船和海洋工程公司(KSOE)和大宇造船和海洋工程公司(DSME)两家韩国造船厂的合并提议。

  CCCS表示,在深入评估期间,得出这样的结论:拟议中的合并不会导致竞争大幅减弱,从而损害新加坡的客户。

  CCCS表示:“各方在全球商业船舶供应方面存在重叠,包括油轮、集装箱船、液化天然气运输船和液化石油气运输船。”

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  CCCS认为,相关市场包括20万载重吨超大型超大型油轮、1.5万标箱后巴拿马型油轮、4万立方米液化天然气运输船和6万立方米液化石油气运输船等船舶的全球供应。

  CCCS的评估指出,进入和扩张的障碍普遍较高,客户有买方权力限制合并后的实体行使其市场权力,双方是密切的竞争对手,特别是在20万吨级超大型超大型油轮和4万立方米液化天然气运输船市场。

  “在评估了所有可用的证据后,CCCS评估称,拟议中的交易如果实施,将不会导致新加坡的竞争大幅减少。”

  韩国国有企业包括现代重工、现代Mipo船厂和现代三湖重工。

  2019年3月,现代重工集团(HHI)和韩国开发银行签署了收购DSME的协议。根据协议条款,KSOE是从HHI分拆出来的子控股公司,以控制该集团的造船公司。该公司的战略是最终控制包括DSME在内的四家造船厂。

  KSOE和DSME以及三星重工(Samsung Heavy Industries, SHI)一直是韩国最大的三家造船企业,因为它们都面临着来自中国造船企业的激烈竞争,以及海上油气市场新订单的缺乏。

  拟议中的造船厂合并仍需获得欧盟委员会的批准。部分由于冠状病毒(Covid-19)大流行的延迟,欧共体的决定已被推迟。

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