新的象牙海岸集装箱码头开始下一阶段的开发

物流巴士 时间:2020-08-26 阅读:

中国港口工程公司(CHEC)已经签署了建设阿比让第二个集装箱码头的合同,该码头被称为科特迪瓦码头(CIT),预计将在2021年底投入使用。

新码头将作为博洛雷和APM码头(APMT)的合资企业运营,租期为20年,租期结束后,资产将归还港务局自治港口阿比让(PAA)。

博洛雷和APMT将投资4亿欧元(合4.73亿美元)建设该码头和设备,一旦完工,该设施将在启用时雇佣400多名员工,其建设工作也将雇佣相同数量的员工。

新码头毗邻现有的阿比让码头,旨在提高港口的竞争力,并在一期开发中增加120万teu的年运力。

近年来,科特迪瓦国内生产总值年均增长6-7%,进出口贸易额大幅增长。

有了CIT提供的额外运力,该码头和阿比让港口将能够把自己定位为布基纳法索、马里和尼日尔等周边内陆国家的首选门户。

CIT董事总经理Koen De Backker表示:“航运公司已开始在进出西非的贸易中部署超大型集装箱船,这些贸易需要深水设施和能够以高得多的生产率处理这些货物的现代化码头。”

CIT最初成立于2013年,该项目的第一阶段包括Vridi运河通道的深化和拓宽,由PAA处理。

此外,当局亦已填海超过45公顷土地,以兴建新署长及邻近的滚装滚装设施。

2015年,耗资8000万美元对现有的阿比让码头进行扩建,将该设施的年集装箱运力从80万teu提高到150万teu。

完工后,CIT的最大吃水为-18米,1100米的码头最多可容纳-18米的船只。

现有的阿比迪扬码头目前可以容纳船舶-11.5米吃水。

CIT将拥有一个铁路货场,两条铁轨各长3亿米,以及多达1100个集装箱的冷藏插头。2020年8月,CIT签署了一份供应新设备的合同。

该合同包括供应6架后巴拿马型门式起重机、12架电动轮毂门式起重机(E-RTG)和36架拖船。

一旦终端接近商定的容量阈值,附加的设备已经包括在未来的计划中。

De Backker补充说:“一个更具效率和竞争力的港口,拥有最新一代的装卸设备和较深的吃水,将有助于降低货物装卸成本,促进贸易增长和转运量。”

预计运往几内亚(科纳克里)、塞拉利昂(弗里敦)和利比里亚(蒙罗维亚)的转运量将很大。

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