​TIACA:可持续发展的努力正在加速,但SAF需要更多的工作

物流巴士 时间:2023-03-10 阅读:

为确保实现可持续航空燃料(SAF)脱碳目标,需要采取更多行动。

这是国际航空货运协会(TIACA)的观点,该协会在3月7日的媒体日上表示,可持续性仍然是其2023年的主要优先事项之一。

TIACA表示,现在需要制定新的SAF激励和投资计划,以满足未来的生产和使用目标。

TIACA总干事格林·休斯(Glyn Hughes)解释说,TIACA希望看到“政府增加支持”,以弥补产量和SAF需求之间的差距。

他指出:“到2050年,该行业将需要4500亿升水。”

TIACA已经完成了第三次关于可持续发展的年度行业调查,在其可持续发展洞察报告之前纳入了八个关键的可持续发展优先事项。

调查显示,超过一半的受访大型组织正在处理SAF的投资和部署问题,而大多数小型组织表示SAF尚未适用于他们。

航空公司在SAF部署方面处于领先地位,75%的航空公司表示SAF是优先领域。对于地面处理人员,这个数字是47%,尽管40%的人说他们“不认为他们可以在部署SAF中发挥作用”。

货运代理和机场则远远落后。

超过一半的机场(54%)处于“提高意识阶段”,而35%的机场表示他们正在做出具体努力部署SAF。

不到三分之一的货运代理确认了SAF的实施计划,但已经这样做的货运代理数量显著增加。

休斯说:“可持续航空燃料需要被视为一个全球性的解决方案,而不仅仅是目前这种有限的解决方案。”

调查发现,尽管SAF还需要做更多的工作,但货运代理、航空公司和科技公司之间的脱碳透明度已经有所提高。

尽管如此,TIACA已经注意到应该使用通用的碳减排计算方法。

休斯说,为了实现可信度和一致性,制定标准的机构应该与行业合作,“共同采取一种共同的方法”。

调查显示,可持续性对所有利益相关者都变得越来越重要,而不仅仅是客户。

企业报告称,对可持续发展倡议的支持与其声誉和吸引力之间存在明显联系。

调查发现,大多数公司都有可持续发展战略和报告。

航空公司、地勤人员和货运代理仍在研究他们业务的哪些部分可以采取行动来解决脱碳问题,而机场则有更一致的战略。

休斯说:“我预计今年将更多地过渡到一个稳定的战略。”

他指出,该行业在解决一次性塑料问题方面取得了“重大飞跃”,但还需要进一步的工作。

除了根据其蓝天可持续发展评估、验证和验证计划推动可持续发展外,数字化和合作伙伴关系也是TIACA的重点领域。

TIACA继续致力于发展伙伴关系,特别是与国际民用航空组织(ICAO)的伙伴关系。

宣传工作

航空业的优先事项包括安全、开放以支持航空货运发展,以及提高对航空货运价值的认识。

此外,TIACA呼吁保险市场在土耳其/叙利亚地震和继续援助工作之后暂停向叙利亚收取保费附加费。

关于墨西哥政府计划将货运业务从贝尼托华雷斯国际机场(墨西哥城国际机场)转移到费利佩天使国际机场(AFIA), TIACA表示,在业务转移过程中需要支持航空公司,以避免中断。

TIACA指出,AFIA的设施还没有准备好,同时经营客运和货运业务的航空公司面临着是否将所有业务转移到AFIA的困境,还是将其拆分并产生复杂而昂贵的转移。

休斯说:“考虑到进入墨西哥城的62%的货物是通过货轮进入的,我们会敦促那些在转型方面遇到挑战的承运商,我们会敦促政府与这些承运商合作,找到能够真正支持而不是阻碍货物自由流动的过渡计划。”

Hughes指出,墨西哥目前被美国联邦航空局指定为第二类国家,这意味着它不能向美国引入新的服务,但TIACA敦促进一步分析,使该国能够转移到第一类国家,并促进新机场的新运营,以减轻与运往AFIA的货机的连接中断。

TIACA担心拉丁美洲和非洲的运营商仍然面临着税收、监管、基础设施和工资等方面的障碍

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