​欧洲船东欢迎欧盟气候目标提案

欧盟委员会公布了其2040年气候目标提案:到2040年温室气体排放量必须最迟减少90%，得到了欧洲船东的积极反馈。

船东欢迎欧盟委员会的坚定承诺，即解决“在航运业中部署低排放和零排放燃料(包括电子燃料和先进生物燃料)的障碍”，并让航运业“优先获得这些燃料，而不是获得其他脱碳解决方案的部门”。

委员会承认，可持续燃料成本的增加是航运竞争力的一个关键因素，并承诺考虑采取监管措施以促进其生产。在这方面，欧洲船东支持对燃料供应商提出要求，使这些燃料进入市场。

“这是我们第一次看到如此强烈的承诺，让航运优先使用低排放和零排放燃料，如先进的生物燃料和电子燃料。价格差距是巨大的，因为可持续燃料的成本可能比目前用于航运的燃料高出四倍。ECSA秘书长Sotiris Raptis表示:“我们期待与欧盟委员会合作，将这一承诺转化为立即的行动，并通过目前创新基金下的专门呼吁来利用指定的ETS收入。”

ECSA赞同委员会根据国际海事组织温室气体战略，在欧洲经济脱碳的三种情景下考虑差异化的航运目标。2023年7月达成的国际海事组织温室气体战略设定了到2050年实现温室气体净零排放的目标，到2040年至少达到70%，力争达到80%。

“在去年7月达成历史性协议之后，这是对国际海事组织制定必要措施以在2050年前实现国际航运净零温室气体排放的强烈支持。这也是确保欧洲航运业在公平竞争环境下运营的重要一步。”

欧盟委员会承认，欧洲需要提高对私人投资的吸引力。在过去的15年里，欧洲船舶融资一直在持续下滑，航运公司不得不在其他地方寻求融资机会。ECSA说，通过资本市场放开私人投资是向前迈出的一大步。然而，至关重要的是，这与适合目的的银行融资框架相结合，这对航运中小企业尤其关键。

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