红海危机导致集装箱运价飙升
为应对不断升级的红海危机，在线集装箱物流平台Container xChange发布了一份全面的报告，详细介绍了红海危机对全球集装箱交易和租赁价格的深远影响。
该报告探讨了这场危机的复杂动态，揭示了集装箱价格和租赁费率前所未有的飙升，以及对全球贸易路线的连锁反应。
1.红海袭击对集装箱价格的影响
由于集装箱船的航线更长，运力限制促使集装箱运价回升。中国到欧洲的贸易航线大幅飙升，中国主要港口的即期汇率飙升。这种干扰并不局限于中国;自2024年1月1日起，开往德国汉堡的租赁价格翻了一番。
为了与2019冠状病毒病大流行期间(2021年)的需求高峰期相比，提供中国上海平均集装箱价格现状的背景，我们展示了一张图表，说明了2020年至2024年1月29日的价格趋势。
由于新冠肺炎疫情后需求被压抑，集装箱价格在2021年飙升至历史最高水平，在2021年9月的最后一周达到6171美元的峰值，此后一直下降，直到2023年12月(不包括小幅季节性上涨)。然而，自2024年1月初以来，集装箱价格经历了大幅上涨。
每周中欧即期汇率继续飙升
在中国主要港口，40英尺高立方体集装箱的现货交易价格大幅飙升。在厦门(23%)、蛇口(19%)、广州(10%)、黄埔(8%)和南沙(8%)，每周的涨幅明显。这些干扰并不局限于中国;自2024年1月1日起，德国汉堡的租赁价格翻了一番。
Container xChange的联合创始人兼首席执行官Christian roeloff评论道:“自胡塞局势开始以来，中国40英尺高的立方体单位的交易价格大幅上涨，因为预计中国主要港口在中国农历新年之前的设备供应紧张，因为非洲周围的环线消耗了产能，推迟了空设备返回中国的时间。”
“目前，市场上仍然存在过剩。然而，挑战在于确保船上的空间，并且puc(拾取费用)相当高。供应商不愿将集装箱重新定位到存储费用较高的地方，如果他们这样做了，他们通常会通过要求更高的PUC来抵消这些成本。”
一位来自印度的Container xChange客户补充说:“印度的仓储费很便宜。因此，一些无船承运人选择使用其他公司的集装箱，而不是自己移动集装箱。”
Container xChange的研究表明，集装箱交易价格受到全球影响，前10个地点的价格环比大幅上涨。法国勒阿弗尔(Le Havre)和德国杜伊斯堡(Duisburg)等欧洲港口出现了显著下降，而北美港口的情况喜忧参半。与此同时，包括中国上海和中国厦门在内的亚洲港口的集装箱平均价格上涨，表明对中断的适应。
不同地区对集装箱价格的影响程度不同。有些地区运价下跌，有些地区运价上涨。
2.集装箱租赁费率持续上涨
集装箱租赁现货费率反映了交易价格的飙升，尤其是在中国至欧洲的航线上。利率稳步上升，达到了显著的高点。预计供应中断的持续表明，挑战将持续很长一段时间，要求行业适应供需结构性失衡。
“自2023年8月至9月左右以来，我们见证了租赁价格的持续飙升，从宁波或上海到汉堡的单程租金最低约为200美元，通常被称为接送费。这种升级主要是由两个关键因素推动的。首先，交易价格差距的扩大起到了关键作用，其次，中国各地的设备稀缺现象明显。随着价格差距的扩大和设备供应的紧张，自2024年初以来，这种飙升变得更加明显。很明显，红海的袭击不仅仅是一个短暂的现象;它们对集装箱船的路线有重大影响，导致集装箱船返回中国的行程延误。Container xChange的联合创始人兼首席执行官Christian roeloff表示:“我们见证了这一趋势的飙升，达到了800美元的峰值，标志着四倍的增长。
罗罗夫斯补充说:“我们确实预计，由于需求下降，中国春节后这种情况将会放缓和缓解，航空公司将能够重新配置他们的网络，并适应在好望角周围更长的运输时间，并且应该有一个结构性的供需不平衡，供应过剩。”
罗罗夫斯总结说:“预计这种情况将持续比预期的时间更长，因此，我们可能不得不长期忍受这种情况。”
按月上涨幅度最高的主要贸易路线
在2024年1月1日至1月30日期间，开往汉堡的航线的租赁费率大幅上涨。例如，青岛至汉堡的运费从2024年1月1日的260美元飙升至2024年1月30日的1060美元。同样，深圳到汉堡的汇率从2024年1月1日的500美元上升到2024年1月30日的750美元。这些数字突出了在指定时间段内租赁费率的显著上升趋势，说明了市场的影响变化。
以下是2023年12月至2024年1月各贸易路线逐月最高峰值的列表。这些价格是在Container xChange的Insights平台上观察到的soc(托运人拥有的集装箱)的平均租赁价格。
欧洲港口经历了大幅增长
连接上海到欧洲港口的航线，如勒阿弗尔、布达佩斯和慕尼黑，增幅最高。特别是勒阿弗尔，录得惊人的323.08%的涨幅。这表明欧洲供应链面临潜在挑战，可能是由于替代路线更长，运输成本增加。
对跨太平洋航线的影响:
飞往美国西海岸的航线，包括加州奥克兰、洛杉矶和长滩，经历了显著的增长(从30.94%到51.71%不等)。租赁价格的上涨表明，绕道好望角的船只正面临更高的成本，这可能是由于航行距离和燃料消耗的增加。
对跨大西洋航线的重大影响:
连接上海到纽约、俄亥俄州克利夫兰等北美主要城市的航线，出现了相当大的增长。这表明，这种中断正在影响传统的跨大西洋贸易航线，对依赖于亚洲和北美之间及时交货的行业可能产生影响。
对亚洲航线的综合影响:
飞往印度金奈的航线大幅增长(73.33%)
白俄罗斯明斯克的涨幅相对较低(19.17%)。这表明，中断对不同地区的影响存在差异，可能受到贸易性质和供应链动态的影响。
3.受红海动乱影响的行业
红海贸易路线的长期中断对各国构成了重大威胁
工业，包括汽车、电子、化工、消费品、机械和药品。供应链的延迟可能导致生产中断，影响全球价值链。
“有效地度过这一关键时期需要加强预测分析，
细致的需求预测，增加了行业内的协作。通过
采用先进的计划技术并保持敏捷性以响应
不断变化的形势下，制造业不仅可以克服眼前的困难
挑战，但也要为长期成功做好战略定位。适应
新常态将涉及持有增加的库存，会计核算延长
运输时间，并承认更高的集装箱费率是不可分割的组成部分
的联合创始人兼首席执行官Christian roeloff解释道
集装箱交换。
这种影响从单个行业延伸到更广泛的经济领域，凸显了准时制制造流程在中断时的脆弱性。各行业的企业将需要密切监测和适应不断变化的环境，以确保必要时通过替代路线继续进行货物流动。
展望:1月份集装箱价格发展前景非常乐观
在红海动乱中
1月份集装箱价格信心指数(xCPSI)保持稳定
历史最高水平，反映了人们对集装箱的普遍预期
由于红海危机，价格将继续保持在异常高的水平。在整个2024年1月，集装箱价格情绪指数(xCPSI)是专有的。
这反映出人们普遍认为集装箱价格将处于历史高位，由于持续的红海危机，价格继续飙升。业界预计价格持续高企，凸显危机对全球贸易的深刻影响。
业内预计，今年集装箱价格将保持异常高的水平，可预见的未来促使企业在规划中保持敏捷和警惕。
