​行业：希腊船东数量持续减少

总部位于雅典的咨询公司 Petrofin Research 公布的数据显示，过去 15 年里，平均每个月都有一家希腊航运公司关闭或迁往海外。

2009年，希腊的航运公司（不包括客船公司）数量为773家； 2023年，这个数字下降到592个。

Petrofin 表示，下降的主要原因是该行业的整合，而用贸易术语来说，“单一托运人”正在消失。此外，一些各种规模的公司已经搬到了被认为更适合商业发展的地点，例如迪拜、新加坡和摩纳哥。

然而，一个例外是衍生产品的创建。

着眼于 2023 年希腊航运业的主要发展和 2024 年的前景，Petrofin Research 指出，2023 年希腊拥有的船队吨位（按载重吨计算）将增加 2%。从绝对数量来看，船队总量增加了 85 艘。 2023 年的类型和尺寸较 2022 年增加 286 种。

希腊公司数量从2022年的599家下降到2023年的592家，但从公司规模来看，25家以上的船舶公司数量从2022年的56家增加到57家，2021年为54家，创下历史最高数字。就吨位而言，2023 年将增加 786 万载重吨，而 2022 年则增加 1,817 万载重吨。

Petrofin 报告称，运营船队超过 100 万吨的公司中，“吨位百万富翁”反弹至 83 家，而 2022 年减少了 4 家，使该集团降至 78 家。他们在船队中所占的比例高达 79.3%，在经过2022 年略有减少。

运营 0-9 年船龄船队的公司数量继续呈下降趋势，这次从 2022 年的 99 家下降到 89 家，Petrofin 表示，这反映了对新船订购导致平均船龄上升的怀疑态度。 2023 年的平均寿命为 14.3 年，高于 2022 年的 14.1 年。

Petrofin 负责人 Ted Petropoulos 评论道：“希腊船队的增长明显放缓。这可以用新船交付和标准普尔活动放缓以及旧船处置稀缺来解释。”