​众议院的新法案将为美国港口和海事运营商提供帮助

周四，代表Sean Patrick Maloney和Peter DeFazio提出了一项新法案，为受COVID-19影响的海事利益相关者提供财政援助。

他们提出的《海上运输系统紧急救济法》将建立一个由海事署管理的广泛赠款项目，用于分配海上援助和紧急救济资金。受惠者将包括港口当局和参与造船、水上运输和其他海事支助活动(例如港口领航员、协助拖轮操作员和培训学校)的其他合格海事供应链参与者。

“海上交通系统中的男人和女人的工作是我们国家的重要劳动力的一部分,一直保持关键商品移动在全球大流行,为此,我们欠他们一个人情,“看来说,众议院交通委员会主席。但是我们的感谢是不够的。我们还必须确保我们整个航运业的利益攸关方拥有维持全球供应链运转所需的资源和设备，并在此过程中保持安全。我们今天介绍的立法将给海事部门相同的保护和救济COVID-19期间给其他行业,并将关闭巨大差距在当前联邦紧急援助,使得供应链链接在海上孤立,无法访问其他援助项目可用于其他行业。”

如果授权法案获得通过并随后拨款，MARAD可向海事部门实体提供各种支出援助，包括偿债支付、基础设施维修、工资支出以及与新冠肺炎相关的清洁和个人防护装备支出。美国港口当局协会(American Association of Port authority)指出，该协议不会补偿港口或运营商损失的收入，但允许他们保留员工并履行财务义务。联邦政府的拨款份额将是100%。

“新冠肺炎疫情的缓解对于港口和航运业应对疫情带来的挑战至关重要。美国港口当局协会(AAPA)主席兼首席执行官克里斯托弗·康纳(Christopher J. Connor)说，救灾赠款将帮助美国港口应对疫情对其有效运作和保持“准备状态”能力的影响。“虽然我们知道这是一项授权法案，但AAPA希望该法案能得到通过，并希望国会能迅速采取行动。”