“桑吉”轮船体沉没,大火熄灭,海面进行清污

物流巴士 时间:2018-01-15 阅读:


装载凝析油约13.6万吨的“桑吉”轮起火、燃烧已经有好几天了,社会各界除了对搜救情况高度关注外,事故可能造成的污染问题和后续相关工作也牵动着人们的心弦:燃烧的“桑吉”轮附近海面漏油情况如何?凝析油泄漏会对环境造成怎样影响?后续又该怎样处理?

1月14日12时左右,“桑吉”轮突然发生爆燃,船头疑似塌陷,船舶向右倾斜25°左右,全船剧烈燃烧,火焰达到800至1000米左右,13时45分左右,“桑吉”轮全部被浓烟笼罩,看不清船形,随后被确认已经沉没。

共有“海巡11”轮、“海巡22”轮等3艘商船和1艘韩国海警船、1艘日本海警船、1艘日本消防船等各类救援船舶在现场开展人员搜救、污染防控、消防灭火等工作。

国家海洋局称海面油污仍有燃烧情况

中国国家海洋局14日晚间发布消息说,监测显示,14日15时许,“桑吉”轮船体沉没,大量油污在其周边海面燃烧,火海周边有长约10公里、宽约1公里油污带,海洋生态环境受到一定影响。

有媒体报道称,扬州工业职业技术学院石油工程教授李发印说,“桑吉”轮泄漏的13.6万吨凝析油,相当于1400个一级加油站的存量,浮在海上处于燃烧状态。“本次事故燃烧产生的废气,相当于我国年汽车尾气总量的千分之一,由于集中于事故区域,其危害性还是相当严重的。”

常州大学石油工程学院黄维秋教授认为,救援过程中应密切注意事发周边区域的气象预报和卫星云图,做好应急准备及相关预防措施。同时,及时调运油污防御物资及回收物资,对于流散或燃烧余留的油品围栏并回收处理。

“对于此类的泄漏事件,要采用多种方法的混合处理。有一些微孔结构丰富、表面积大、密度比水小的高性能吸附材料,可用来吸附回收泄漏的凝析油。还有一种高分子的分散剂,像家用洗洁精一样,散撒到浮油表面,可对浮油进行分解。也有一些机械式油水分离装置,但对于这种大面积污水处理,难度较大。”黄维秋说。

截止1月15日9时58分,桑吉轮在沉没海域已经不见踪影,明火熄灭,烟雾明显减少。“桑吉”轮东侧有一条长约10海里,宽约1-4海里的油污带,较昨天溢油面积增加数倍。10:46附近德深号、深潜号开始海面清污工作。

连续搜救行动已达206个小时,还有29名人员失踪。经征询特聘专家意见,上海海上搜救中心决定在今天中午12点,终止大规模人命搜救行动,转入常规搜寻。